GRASSE A TOUS

Réuni le 5 mars 2026 à Grasse, sous la présidence de Jérôme Viaud, le dernier conseil communautaire de la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse de la mandature 2020-2026  a offert, derrière l’apparente routine institutionnelle, un moment de vérité politique en particulier au cours du débat d’Orientations Budgétaires préparatoire au vote du budget qui sera présenté le jeudi 16 avril aux nouveaux élus issus des scrutins municipaux des 15 et 22 mars.

Le conseil municipal de Grasse s’est réuni mardi 3 mars pour la dernière séance de la mandature 2020-2026. À l’ordre du jour : le Rapport annuel de développement durable 2025, le Rapport d’Orientation Budgétaire 2026, fiscalité et subventions.

Le président du groupe des élus « Grasse à Tous-Ensemble et Autrement », Paul Euzière, a pointé le manque d’ambition stratégique du bilan écologique de la Ville et un désendettement relatif du budget principal, alors que l’endettement des budgets annexes (notamment Régie municipale des Parkings et Crématorium), augmente.

Le 18 novembre, au nom des élus "Grasse à Tous", Paul Euzière interrogeait à nouveau le Préfet des AM sur l'exécution des décisions de justice concernant le Château Diter : où en est-on de la remise en état initial de ces terrains inconstructibles, où en est-on de la perception des astreintes quotidiennes de 500 € applicables en cas de non démolition (et qui doivent aller dans les caisses de la Ville).

La question avait été posée par Paul Euzière en conseil municipal du 1^er avril 2025, sans que le maire de Grasse, M. Viaud n’ai jamais transmis le moindre document prouvant que depuis 2021 les sommes ont été réellement exigées des propriétaires du « Château-Diter ».

Le 7 février, le Préfet des AM a répondu à Paul Euzière, en expliquant que « comme indiqué par son prédécesseur dans son courrier du 24 octobre 2023, les services de l’Etat se mobilisent sans relâche depuis la condamnation définitive ».

C’est-à-dire que près de trois ans après un précédent courrier annonçant la « mobilisation » des services de l’Etat, on en est toujours à une mobilisation sans relâche qui se traduit par strictement aucune mesure visant à appliquer les décisions de justice, ni destruction, ni  récupération des astreintes (aujourd’hui près de 1 million €) qui auraient dû être perçues chaque année et qui ne l’ont jamais été.

S’il ne s’agissait d’application des décisions de justice et de récupérations de sommes dues, la situation relèverait de la farce.

Mais ici, la farce relève des réalités d’une république bananière.

Les Grassois constatent qu’il y a dans leur ville, depuis plus de 20 ans, « un deux poids, deux mesures » en matière d’urbanisme et de règlementation, que RIEN n’a été mis en œuvre pour que la loi et l’égalité entre les citoyens soient respectées.

Dans ce dossier, ceux qui devaient agir ont tourné la tête ou joué la comédie. Ainsi M. Viaud, maire de Grasse, a dit et répété que la Ville demanderait 100 000 € de dommages et intérêts en Cour d’Appel. L’avocat de la ville s’est déplacé à Aix-en-Provence ; mais, en réalité il n’a pas fait appel. La ville a donc obtenu 1€ de dommages et intérêts !

Le 6 mars, Paul Euzière a donc à nouveau écrit au Préfet en lui apportant certaines précisions et en lui rappelant que le montant des astreintes risque d’être perdu par la ville de Grasse…

Ci dessous, le courrier de Paul Euzière au Préfet des AM.

Le projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Grasse-Mouans-Sartoux, soulève des questions sur sa faisabilité financière et son utilité réelle alors que 3 lignes de transports publics existent déjà sur ce trajet.

Les récentes réponses apportées par J. Viaud à Paul Euzière laissent apparaître des zones d’ombre préoccupantes, notamment sur le financement et les coûts réels du projet et de son fonctionnement.

Le Conseil municipal du 16 décembre 2025 à Grasse, dernier de l’année, aura été marqué par une tonalité à la fois consensuelle- notamment sur le transfert à la régie municipale à compter du 1^er janvier 2027 des parkings du Cours, de la Foux et Hôtel de Ville, marqué aussi par la vigilance financière de la part du groupe « Grasse à Tous-Ensemble et Autrement » qui a renouvelé son désaccord avec l’opération immobilière de la société « 3F Sud » à la Blaquière.

Après un hommage appuyé à André Raspati, figure de la mémoire grassoise, les élus ont examiné cinquante-cinq délibérations dominées par les dossiers financiers et d’aménagement.

Une fois de plus, hier matin, mardi 19 janvier, une de ces pannes récurrentes d'un chauffage à bout de souffle a conduit les professeurs du Lycée Amiral de Grasse à refuser de travailler dans des salles glaciales devant des élèves frigorifiés entre 8 h et 9h. Des conditions de travail inacceptables.

Alertés par des parents d'élèves scandalisés par une situation qui n'est pas nouvelle et concerne également par intermittence l'internat, et dont les solutions sont renvoyées par les responsables de la Région PACA aux calendes, Paul Euzière a immédiatement réagi au nom des élus "Grasse à Tous" par un communiqué de presse que l'on trouvera ci-après. 

Après quatorze ans d’attente, de présentations successives et de promesses renouvelées, le projet Martelly a franchi une étape : la pose d’une "Première pierre". Une pierre symbolique qui accompagne le seul permis de construire à ce jour déposé : celui d’un transformateur électrique S'y est ajouté depuis celui du rez de chaussée du parking N.D. des Fleurs destiné au relogement de Monoprix.

Le projet nécessite 11 permis de construire : 3 publics et 8 privés.
2 publics ont donc été déposés par la SPL "Pays de Grasse-Développement".

9 sont encore à l’état d’intention.

Du côté des partenaires privés, aucun permis n’a été déposé, ni pour le cinéma, ni pour l’hôtel, ni pour les logements, ni pour les commerces.

Paul Euzière a rappelé en conseil municipal du 16 décembre 2025 que la participation de la Ville au programme a atteint 10,8 millions.
Il a questionné : combien les partenaires privés ont-ils mis à ce jour ?

Le projet de « Bus à Haut Niveau de Service » (BHNS) entre Grasse (Pôle Intermodal –gare SNCF) et Mouans-Sartoux (Jardins du MIP)  -coût de départ : 60 millions € qui se décomposeraient en 45 millions pour la ligne et 15 millions pour le dépôt de bus- a été décidé par la Communauté d’Agglomération.

A plusieurs reprises, en conseil communautaire, en particulier en septembre 2024, les élus « Grasse à Tous » ont soulevé les questions de coût des infrastructures et du fonctionnement de cet équipement qui doublera et même triplera les lignes de transports publics existant déjà  entre « Grasse et Mouans-Sartoux.

Aucune réponse précise n’a été fournie.

Les travaux devaient commencer en 2025 pour s’achever en 2028.

Le BHNS s’avérant dès le départ un projet très coûteux plusieurs dizaines de millions d’€, sans qu’à aucun moment le coût de fonctionnement n’ait été évalué, Paul Euzière s’est adressé le 7 janvier 2026 au Président de la CAPG, Jérôme Viaud pour le questionner sur la confirmation et la pérennité des subventions acquises tant de la part de l’Etat que de celles de la Région et du département des AM.

Ci-dessous les questions de Paul Euzière et des élus « Grasse à Tous » à Jérôme Viaud: